Спрашивали? Получайте!

Вопрос 40

Отправлено : Михаил, 13 Ноября 2001 в 15:40:44

Короче вот собственно вопрос:
Правильно ли держать левую на тормозе при прохождении поворота для внезапно возникшей необходимости воздействия на педаль тормоза?
ЗЫ: Все равно сцепление в повороте...хотя...ну, вообщем, как с левой-то в повороте?
Забыл - передний привод.

Ответ:

     Торможение левой ногой производится всегда одновременно с удержанием газа (собственно, поэтому и используется левая - правая занята акселератором). А для чего производить эти два, вроде бы, противоречащих друг другу действия одновременно?
     Во-первых, для торможения на скользких покрытиях, когда одновременное с торможением удержание газа препятствует блокировке колес.
     Во-вторых, - при входе в поворот с превышением скорости его прохождения по траектории после начала руления для сноса задней оси автомобиля и, тем самым, перераспределения направления тяги. Впрочем, хотя, данный способ прохождения поворота весьма эффективен и позволяет легко сохранять контроль над машиной, но применим он лишь в машинах со специально настроенной тормозной системой.
     Ну, а в самом повороте... В принципе, если при прохождении поворота на скользкой дороге водитель опасается сноса передней оси из-за ее пробуксовки или превышения скорости входа в поворот, то, на первый взгляд, вполне обоснованным выглядит удержание ровного газа с одновременным притормаживанием левой ногой. Вроде бы, это призвано сохранить стабильность автомобиля. Но на самом деле сие действие является самообманом, так как при одновременном действии "газ-тормоз" именно торможение (читайте - снижение скорости) всегда является целью, а добавление газа - средством, повышающим его эффективность, а не наоборот.
     Поэтому, прохождение поворота с одновременным удержанием газа и тормоза по своей сути бессмысленно. Лучше "оттормозиться" до поворота до безопасной скорости, чем, получив снос ведущей оси пытаться противостоять этой ситуации экстренным торможением в повороте.

---